Incoterms - szczegółowe wyjaśnienie

INCOTERMS International Commercial Terms – międzynarodowe Formuły Handlowe. Jest to zbiór formuł handlowych opracowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową z siedzibą w Paryżu. Pierwsza wersja Incoterms pochodzi z 1953r, kolejne z lat: 1967, 1976, 1980, 1990 i 2000. Formuły Incoterms maja charakter fakultatywny i ich stosowanie zależy od woli stron, co powinno być zaznaczone w kontrakcie. Strony mogą wprowadzać do formuł zmiany i uzupełnienia. Postanowienia kontraktu mają pierwszeństwo przed postanowieniami formuł. Układ formuł jest taki, że każda następna formuła zawiera większą liczbę obowiązków sprzedającego. Incoterms dotyczy wyłącznie sprzedającego i kupującego (nie dotyczy innych stron kontraktu np. spedytora lub przewoźnika). Formuły są umieszczone w czterech grupach: E,F,C,D. Każda z formuł ma swoje oznaczenie kodowe składające się z trzech liter, a pierwsza z nich wskazuje, do której grupy należy dana formuła. Incoterms regulują następujące sprawy: • Podstawowe obowiązki stron wynikające z kontraktu, a więc dostawa towaru i zapłata za towar • Załatwienie licencji, upoważnień, formalności celnych • Zawieranie umów o przewóz • Ubezpieczenie towaru • Przejście ryzyka • Podział kosztów • Kontrola, opakowanie, oznakowanie We wszystkich formułach Incoterms powtarzają się następujące obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar zgodnie z umową • Dostarczyć zwyczajowe opakowanie • Ponieść koszty czynności kontrolnych We wszystkich formułach Incoterms powtarzają się następujące obowiązki kupującego: • Odebrać towar • Zapłacić umówioną cenę EXW EX WORKS – z zakładu ... oznaczone miejsce FCA FREE CARRIER – franco przewoźnik … oznaczone miejsce FAS FREE ALONGSIDE SHIP – franco wzdłuż burty statku … oznaczony port załadunku FOB FREE ON BOARD – franco statek … oznaczony port załadunku CFR COST AND FREICHT – koszt I fracht … oznaczony port załadunku CIF COST, INSURANCE AND FREICHT –koszt, ubezpieczenie i fracht … oznaczony port przeznaczenia CPT CARRIAGE PAID TO – przewoźne zapłacone do … oznaczone miejsce przeznaczenia CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO – przewoźne I ubezpieczenie zapłacone do … miejsce przeznaczenia DAF DELIVERED AT FRONTIER – dostarczone na granicę ... oznaczone miejsce DES DELIVERED EX SHIP – dostarczone na statek … oznaczony port przeznaczenia DEQ DELIVERED EX QUAY – dostarczone na nadbrzeże … oznaczony port przeznaczenia DDU DELIVERED DUTY UNPAID – dostarczone, cło nieopłacone … oznaczone miejsce przeznaczenia DDP DELIVERED DUTY PAID – dostarczone, cło opłacone ... oznaczone miejsce przeznaczenia Około 75% obrotów w handlu zagranicznym odbywa się transportem morskim. Spośród 13 formuł Incoterms, 6 formuł dotyczy wyłącznie transportu morskiego, są to formuły: FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ. FAS – FREE ALONGSIDE SHIP – franco wzdłuż burty statku … oznaczone miejsce port załadunku. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar do burty oznaczonego statku, w czasie i miejscu wskazanym przez kupującego • Dostarczyć zwyczajowy dokument stwierdzający dostawę towaru • Załatwić formalności związane z eksportem Obowiązki kupującego: • Zawiadomić sprzedającego o nazwie statku, miejscu ładowania i wymaganym terminie dostawy • Ponieść koszty związane z importem i ewentualnym tranzytem Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym porcie załadunku wzdłuż burty statku. FOB – FREE ON BOARD – franco statek … oznaczony port załadunku. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar na pokład statku wskazanego przez kupującego • Załatwić wszelkie formalności związane z eksportem i ponieść ich koszty • Zawiadomić kupującego o załadowaniu towaru na statek • Dostarczyć dokument stwierdzający załadunek (kwit sternika) Obowiązki kupującego: • Zawiadomić sprzedającego o nazwie statku, miejscu i terminie ładowania • Załatwić na swój koszt umowę przewozu • Ponieść wszelkie koszty importu towaru i ewentualnego tranzytu Moment przejścia ryzyka: Faktyczne przejście towaru nad burtą statku w porcie załadunku. CFR – COST AND FREICHT – Koszt i fracht … oznaczony port przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar do oznaczonego miejsca przeznaczenia • Opłacić fracht (opłata za przewóz) • Załatwić formalności związane z eksportem • Zawiadomić kupującego o załadowaniu towaru na statek • Dostarczyć kupującemu czysty konosament na towar wymieniony w umowie i noszący datę mieszczącą się w terminach ustalonych w kontrakcie • Ponieść koszty wyładunku towarów pobierane przez linie regularne Obowiązki kupującego: • Ponieść koszty formalności związanych z importem towaru • Opłacić wyładunek (o ile nie był pobrany z frachtem) Moment przejścia ryzyka: Taki jak FOB. Faktyczne przejście towaru nad burtą statku w porcie załadunku. CIF - COST, INSURANCE AND FREICHT – Koszty, ubezpieczenie i fracht … oznaczony port przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar na pokład statku wskazanego przez kupującego • Załatwić wszelkie formalności związane z eksportem i ponieść ich koszty • Zawiadomić kupującego o załadowaniu towaru na statek • Dostarczyć dokument stwierdzający załadunek (kwit sternika) • Ubezpieczyć towar Towar powinien być ubezpieczony w Towarzystwie Ubezpieczeniowym cieszącym się dobrą opinią. Ubezpieczenie powinno być zawarte w walucie kontraktu, powinno opiewać na wartość CIF z doliczeniem 10% tej wartości. Sprzedający musi dostarczyć kupującemu przenaszalną polisę ubezpieczeniową. Obowiązki kupującego: • Zawiadomić sprzedającego o nazwie statku, miejscu i terminie ładowania • Załatwić na swój koszt umowę przewozu • Ponieść wszelkie koszty importu towaru i ewentualnego tranzytu Moment przejścia ryzyka: Taki jak w FOB i CFR. Faktyczne przejście towaru nad burtą statku w porcie załadunku. DES – DELIVERED EX SHIP – Dostarczone na statek ... oznaczony port przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar do portu przeznaczenia i postawić go do dyspozycji kupującego w zasięgu urządzeń wyładunkowych • Do tego momentu ponieść wszelkie koszty i ryzyka związane z towarem Obowiązki kupującego: • Opłacić wyładunek • Załatwić formalności importowe Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego na pokładzie statku w porcie przeznaczenia w zasięgu urządzeń wyładunkowych. DEQ – DELIVERED EX QUAY – Dostarczone na nadbrzeże … oznaczony port przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Sprzedający na swój koszt dostarcza towar na nadbrzeże oznaczonego portu przeznaczenia • Ma obowiązek zawiadomić kupującego o spodziewanym terminie przybycia statku do portu przeznaczenia Obowiązki kupującego: • Ponosi koszty opłat związanych z importem towaru Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru na nadbrzeżu w porcie przeznaczenia. EXW – EX WORKS – Z zakładu … oznaczone miejsce. Obowiązki sprzedającego: • Postawić towar do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu i czasie w kraju wysyłki • Zawiadomić kupującego, kiedy i w jakim miejscu towar będzie do jego dyspozycji Obowiązki kupującego: • Ponieść wszelkie koszty związane z towarem od momentu postawienia go do jego dyspozycji • Wystarać się o licencję eksportową, importową, zapłacić wszelkie cła i inne opłaty pobierane z tytułu exportu i importu i ewentualnego tranzytu Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu w kraju wysyłki FCA – FREE CARRIER – Franco przewoźnik … oznaczone miejsce. Obowiązki sprzedającego: • Sprzedający ma obowiązek dostarczyć towar przewoźnikowi w kraju dostawy • Załatwić wszystkie formalności związane z eksportem i ponieść ich koszty • Dostarczyć kupującemu zwyczajowy dokument stwierdzający dostawę towaru (np. list przewozowy) Obowiązki kupującego: • Zawrzeć umowę o przewóz z oznaczonego miejsca • Załatwić formalności związane z importem i ewentualnym tranzytem oraz ponieść ich koszty Moment przejścia ryzyka: Przekazanie towaru przewoźnikowi w kraju wysyłki. CPT – CARRIAGE PAID TO – Przewoźne zapłacone do … oznaczone miejsce przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Na swój koszt dostarczyć towar do oznaczonego miejsca przeznaczenia • Zawrzeć umowę o przewóz i przewoźne (fracht) • Załatwić formalności eksportowe i ponieść ich koszty • Zawiadomić kupującego o dostarczeniu towaru pierwszemu przewoźnikowi • Dostarczyć zwyczajowy dokument przewozowy Obowiązki kupującego: • Ponieść koszty związane z importem Moment przejścia ryzyka: Przekazanie towaru pierwszemu przewoźnikowi. CIP – CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO – Przewoźne i ubezpieczenie zapłacone do … oznaczone miejsce. Obowiązki sprzedającego: • Na swój koszt dostarczyć towar do oznaczonego miejsca przeznaczenia • Zawrzeć umowę o przewóz i przewoźne (fracht) • Załatwić formalności eksportowe i ponieść ich koszty • Zawiadomić kupującego o dostarczeniu towaru pierwszemu przewoźnikowi • Dostarczyć zwyczajowy dokument przewozowy Obowiązki kupującego: • Ponieść koszty związane z importem Moment przejścia ryzyka: Tak jak w CPT: Przekazanie towaru pierwszemu przewoźnikowi dodatkowo sprzedający ubezpiecza towar. Ubezpieczenie odbywa się na takich samych warunkach jak CIF. DAF – DELIVERED AT FRONTIER – Dostarczone na granicę ... oznaczone miejsce. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczenie towaru do określonego miejsca na granicy • Ponieść koszty formalności związanych z eksportem • Ponieść koszty tranzytu, jeżeli miał on miejsce przed określoną granicą • Zawiadomić kupującego o dokonanej wysyłce towaru • Dostarczyć zwyczajowy dokument stwierdzający dostawę towaru do oznaczonego miejsca na granicy Obowiązki kupującego: • Ponieść wszelkie koszty związane z towarem od momentu postawienia jego do dyspozycji • Ponieść koszty formalności celnych związanych z importem i ewentualnym tranzytem, jeżeli to konieczne Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu na granicy. DDU – DELIVERED DUTY UNPAID – Dostarczone, cło nieopłacone ... oznaczone miejsce przeznaczenia. Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar do oznaczonego punktu kraju przeznaczenia • Zawiadomić kupującego o dokonaniu wysyłki towaru Obowiązki kupującego: • Załatwić wszelkie formalności importowe i ponieść ich koszty Moment przejścia ryzyka: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu w kraju przeznaczenia. DDP – DELIVERED DUTY PAID – Dostarczone cło opłacone … oznaczone miejsce Obowiązki sprzedającego: • Dostarczyć towar do oznaczonego punktu kraju przeznaczenia • Zawiadomić kupującego o dokonaniu wysyłki towaru • Załatwić wszelkie formalności importowe i ponieść ich koszty Moment przejścia ryzyka: Taki jak DDU: Postawienie towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu w kraju przeznaczenia.